Перемирие длилось недолго: Ормузский пролив вновь стал ареной военного противостояния

Объявленное в середине июня прекращение боевых действий между США и Ираном оказалось под угрозой срыва после нового инцидента в Ормузском проливе. Поводом для резкого обострения стала атака на грузовое судно “Ever Lovely”, следовавшее по одному из важнейших морских торговых маршрутов мира без иранского разрешения. Вашингтон возложил ответственность на Тегеран и нанёс серию ударов по объектам иранской военной инфраструктуры. Иран отверг обвинения, заявив, что судно нарушило установленный общий порядок прохода через пролив, а последовавшие действия США сами являются нарушением достигнутых договорённостей.

По данным американского Сенткома, удары были нанесены по складам ракетного вооружения, беспилотников и береговым радиолокационным станциям. В Вашингтоне называют операцию ответом на применение беспилотника против гражданского судна, которое двигалось по международному торговому маршруту. В результате инцидента сорвалась подготовленная Международной морской организацией операция по эвакуации более 11 тысяч моряков, остававшихся в регионе после начала войны. Это экипажи судов, владельцы которых не верят в объявленную победу США и разгром Ирана, и опасаются проводить суда через Ормуз.

Старый конфликт на новом витке

После американской атаки Тегеран объявил о нанесении своих ответных ударов по объектам, связанным с военным присутствием США на Ближнем Востоке. Прилетело Бахрейну – его власти сообщили об атаке беспилотников, ответственность за которую возложили на Иран. Кроме того, британские службы морской безопасности, которым веками есть дело до всего мира, зафиксировали ещё один инцидент в Ормузском проливе, где неопознанный снаряд повредил танкер. Несмотря на повреждения мостика, экипаж не пострадал, а утечки груза удалось избежать.

Ормузский пролив остаётся одной из самых чувствительных точек мировой экономики. Любое нарушение судоходства через него практически мгновенно отражается на стоимости энергоресурсов, страховании перевозок и работе международной логистики. После начала вооружённого конфликта в конце февраля Иран фактически закрыл движение через пролив, что привело к росту цен на нефть и перебоям, во многом критическим, с поставками сырья и удобрений.

Подобные кризисы уже происходили в регионе. В 2019 году серия атак на нефтяные танкеры в Оманском заливе и Ормузском проливе привела к резкому росту напряжённости между Ираном и США, усилению международного военно-морского присутствия и скачку мировых цен на нефть. Тогда, как и сейчас, стороны обменивались взаимными обвинениями, а расследования инцидентов сопровождались серьёзными дипломатическими разногласиями.

Нынешний кризис разворачивается спустя всего несколько дней после подписания меморандума о взаимопонимании между Вашингтоном и Тегераном. Документ предусматривал прекращение боевых действий и гарантии безопасного прохода коммерческих судов через Ормузский пролив без введения каких-либо сборов. Однако уже первый серьёзный инцидент поставил под сомнение жизнеспособность этих договорённостей.

Несмотря на продолжающиеся дипломатические контакты, обмен ударами показывает, что ситуация остаётся крайне нестабильной. Пока стороны обвиняют друг друга в нарушении перемирия, Ормузский пролив вновь превращается в одну из наиболее опасных точек мировой торговли, где любой новый инцидент способен вызвать не только военную эскалацию, но и очередной виток глобальной экономической нестабильности.